מכונות לבדיקת עייפות משמשות בדרך כלל לבדיקת חוזק העייפות או חיי העייפות של חומרים או רכיבים. בעת שימוש בציוד זה, יש לשים לב גם לתחזוקת חלקי הציוד. הרכיבים המועדים לבעיות הם מתקנים, מנועים, פחים וחיישנים. להלן כמה עצות תחזוקה.
מתקן: כמרכיב חשוב במכשיר, חומרים שונים דורשים מתקנים שונים, וזה גם גורם חשוב באם ניתן לבצע את הבדיקה בצורה חלקה ולדיוק תוצאות הבדיקה. במהלך השימוש, ככל שמספר השימושים גדל, כוח ההידוק של המתקן יגרום לשגיאות בנתוני הבדיקה עקב בלאי. יחד עם זאת, המתקן עשוי מחומר מתכת שעלול לגרום לחלודה וקורוזיה בחשיפה לאוויר לאורך זמן, מה שעלול לגרום לשגיאות בתוצאות הבדיקה.
מנוע: זהו מנוע השולט בפעולת רכיבי מכונת בדיקת עייפות. הוא משמש לעתים קרובות מדי, וברגע שהטמפרטורה גבוהה מדי, המכונה כולה לא יכולה לפעול כרגיל. לכן, יש צורך לבדוק באופן קבוע את הטמפרטורה, הרטט והחוטים הפנימיים של המנוע, ולנקות באופן קבוע את המנוע.
גיליון מתכת: זוהי שכבת הגנה על פני השטח של מכונת בדיקת עייפות למניעת קורוזיה הנגרמת מחמצון אוויר ומים. אם הפח נשרט בטעות, יש לתקן אותו בזמן כדי למנוע קורוזיה וגרוטאות שנגרמו על ידי זיהומים כגון מים. בנוסף למצב הנ"ל, במהלך ההובלה נגרם עיוות חמור של הפח עקב מהמורות והתנגשויות במהלך הנסיעה.
חיישן: מורכב משני חלקים: רכיבים רגישים ומעגלי עיבוד. הסיבה העיקרית לכשל של חיישן בדיקת העייפות היא עומס יתר של כוח הבדיקה, אשר מייצר סדרה של תגובות שרשרת כגון פגיעות, וכתוצאה מכך מכונת הבדיקה אינה מסוגלת לפעול כרגיל. רק על ידי החלפת החיישן וכיול מחדש של החיישן הוא יכול לתפקד כרגיל.